Мэдээллийн санг сайжруулах гарц нь засварчин болон даатгагчдад тооцооны үйлчилгээ үзүүлэгчдээс ямар ч үнэ төлбөргүй лавлагаа өгөх, зөвлөмж өгөх боломжийг олгодог бөгөөд засварчдад Audatex, Mitchell, CCC програмуудын талаар онлайнаар болон Мөргөлдөөнийг засварлах мэргэжилтнүүдийн холбооны цахим шуудангийн жагсаалтаар дамжуулан долоо хоног бүр зөвлөгөө өгдөг.
Хэрэв та мөргөлдөөний тооцоолсон засварын талаар асуулт тавих эсвэл өөр оператор болон дэлгүүрийн асуултад хариулахын тулд өмнө нь үнэ төлбөргүй үйлчилгээг ашиглаж байгаагүй бол үүнийг шалгана уу. Энэ нь мэдээлэл нийлүүлэгчийн шилдэг туршлагыг олж, хамгийн үнэн зөв тооцоолол, үнэлгээг бичихэд туслах гайхалтай арга юм.
Бид коронавируст халдвар (COVID-19)-ийн галзууралтай нэг сарыг өнгөрөөсөн ч DEG-ийн зүгээс зөвлөгөө өгөх нь зүйтэй гэж үзэж буй сар бүр тоймлон хүргэж байна. Зөвлөмжийг DEG нийтэлсэн даруйд нь хүлээн авахын тулд DEG-н Facebook болон Twitter хуудсанд лайк дарна уу/дагаарай. (Энэ нь мөн YouTube сувагтаа үе үе видео нийтэлдэг.) Эсвэл зүгээр л өгөгдлийн санг үзэж, өөр ямар хариултыг харах боломжтой вэ1600 сурах.
DEG-ийн мэдээлснээр, зарим OEM-үүд ослын дараа жолооны багана зэрэг эд ангиудыг шалгах шаардлагатай байж болох ч энэ үйлдлийг системийн цагийг тооцоолоход оруулаагүй байж магадгүй юм.
DEG гуравдугаар сарын 23-нд твиттер хуудсандаа "Зарим OEM журмын дагуу жолооны баганыг хэмжих, шалгахын тулд машинаас салгах шаардлагатай байж магадгүй" гэж бичжээ. Энэ процессыг нийтэлсэн R/I удаа оруулахгүй байж магадгүй. Задаргаа, хэмжилт болон нэг удаагийн техник хангамжийн талаарх OEM мэдээллээс харна уу."
"Олон автомашин үйлдвэрлэгчид ослын нөлөөгөөр үүссэн энергийг шингээхийн тулд эвхэгддэг жолооны багана ашигладаг" гэж CCC P хуудасны "Тусгай урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ" хэсэгт бичжээ. "Эдгээр бичлэгийн урт, бэхэлгээ, хэв гажилт болон бусад онцлог шинжүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхгүй байх нь жолооны багана болон агааржуулалтын хяналтын хэсгийн зөв ажиллахад саад учруулж болзошгүй. автомашин үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих.
"Холбогдох хэсгүүдийн тэгшитгэх, тэгшлэх эсвэл хэмжээсийн нарийвчлалыг шалгах" нь CCC-д хамрагдаагүй үйлдлүүдийн ерөнхий жагсаалт юм. IP нь хэрэв тухайн үйлдлийг тусгай оруулах/хасах жагсаалтад оруулаагүй бол "зүүлт тайлбарт заагаагүй бол энэ програмын тооцоолсон ажлын цагийг боловсруулахад тэдгээрийг харгалзан үзэхгүй" гэж заасан байдаг.
DEG нь CCC-ийн "Тусгай анхаарах зүйлс" текст болон Митчелл, Аудатекс нарын мэдэгдлийг зөвлөмждөө онцлон тэмдэглэв.
Audatex 3-р сарын 9-нд 2018 оны Subaru Forester-ийн талаарх DEG-ийн асуулгад "Audatex хөдөлмөрийн тэтгэмж нь жолооны багана (GN 0707) шалгалтад хамрагдах цагийг өгөөгүй" гэж бичжээ. "Audatex хөдөлмөрийн тэтгэмж нь R&I жолооны багана (GN 0707) болон нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг суулгах цагийг өгдөг (хэрэв шаардлагатай бол энэ үед өөрчлөх боломжгүй)."
"Subaru болон бусад олон автомашинууд жолооны баганын шалгалтыг шаарддаг" гэж DEG хэрэглэгч бичжээ. "Audatex жолооны баганыг шалгах/оношлох талаар ямар нэгэн байр суурьтай юу? Энэ алхам нь Audatex-ийн аливаа үйл ажиллагаанд орсон уу?"
"Митчелл Chevrolet эсвэл бусад OEM жолооны баганын шалгалтын талаар шалгах шаардлагатай ямар нэгэн тайлбар байна уу?" хэрэглэгч 2020 оны Chevrolet Silverado-ийн талаар бичжээ. "Митчелл аливаа OEM-ийн жолооны баганын шалгалтын цаг хугацааны судалгаа хийдэг үү?"
"Митчелл жолооны баганын хяналт шалгалтын ажлын нэмэгдэл тогтоогоогүй эсвэл нийтлээгүй" гэж Митчелл хариулав.
DEG 3-р сарын 18-ны твиттер хуудсандаа мөргөлдөөн засварлах багийнханд COVID-19-ийн ажлын талбайг ариутгах нь үйлчилгээний тооцоолсон цагт ороогүй гэдгийг сануулав.
"Ковид-19 Корона вирусын энэ үед бид үйлчилгээ үзүүлдэг бүх мэргэжилтнүүдийг олон нийтийн газар ажиллахдаа болгоомжтой байхыг уриалж байна" гэж DEG зөвлөж байна. "Ажлын талбайг цэвэрлэж, халдваргүйжүүлэх талаар CDC-ийн бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй.
"Урьдчилан сэргийлэх нэмэлт арга хэмжээ авч байгаа тул бид техникч, аж ахуйн нэгжүүдэд аюулгүй, ариутгасан ажлын байр бий болгоход шаардагдах нэмэлт хөдөлмөр/зардлууд нь нийтлэгдсэн мэдээллийн сангийн цагаар тооцогдохгүй гэдгийг сануулж байна. Энэ нь газар дээр нь үнэлгээ хийх шаардлагатай. Энэ вирусын халдвараас урьдчилан сэргийлэхийн тулд аюулгүй, цэвэр ажлын орчныг бүрдүүлэхийн тулд ямар арга хэмжээ авах талаар менежерүүд, эзэмшигчид, орон нутгийн болон мужийн эрүүл мэндийн ажилтнуудтай зөвлөлдөнө үү."
Үүнд хувийн хамгаалалтын нэмэлт хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн гадаргууг хамгаалах, хүрсэн гадаргууг халдваргүйжүүлэх зэрэг багтаж болно гэж DEG хэлэв.
State Farm болон Nationwide компани засварын өмнө болон дараа цэвэрлэх, ариутгах зардлыг нөхөхийн тулд 1.0 цагийн хөдөлмөр, хуримтлагдсан материалд 25 доллар төлнө гэж мэдэгдэв.
Өнгөрсөн долоо хоногт болсон SCRS-ийн тээврийн хэрэгслийг цэвэрлэх, халдваргүйжүүлэх вэбинараар засвар үйлчилгээний ажилтнуудад гадаргууг зохих ёсоор ариутгах баталгаатай зааварчилгааг зөрчихгүй байхыг зөвлөсөн. Үндсэндээ, автомашины COVID-19 коронавирусын халдвар авах эрсдэлийг бууруулахын тулд ариутгалын бодис үйлдвэрлэгчийн "OEM журам"-ыг дагаж мөрдөх ёстой.
Вебинар дээр нөхөн сэргээх мэргэжилтнүүд Крис Рзесноски, Норрис Гиархарт нар вирусын ачааллыг бууруулж, тээврийн хэрэгслээс шороо, хүнсний хог хаягдал зэрэг хөрсийг зайлуулахын тулд агаарын урсгалыг санал болгов.
Тээврийн хэрэгслийг нүхэн зогсоол дээр цэвэрлэж, засварын үеэр урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөж, дараа нь хүргэхээс өмнө машинаа дахин цэвэрлэх нь хамгийн тохиромжтой үйл явц мөн эсэхийг асуухад Рзесноски эдгээрийг "гурван үе шат" гэж нэрлэсэн.
Хэрэв та вирусын ачааллыг шингэлж, гадаргууг ариутгаж, машиныг техникийн ажилтанд хүлээлгэж өгөхөөс өмнө зогсоосон бол техникч машин дээр ажиллахад ХХХ хэрэггүй байж магадгүй. Тэр "гудамжны машин" гэхээсээ илүү "цэвэрхэн машин" болсон гэж хэлсэн.
Гуравдугаар сарын 3-ны твиттер хуудсандаа DEG CCC-ийн ажлын цагийг зөвхөн засвар үйлчилгээний бригадууд давхардсан хэсгүүдийг арилгасны дараа гүйцэтгэсэн үйл ажиллагаанд тооцож болно гэж бичжээ.
2017 оны Nissan Pathfinder-ийн урд болон доод төмөр замын солих хэсгүүдийн "дээд төмөр зам болон шаардлагатай бүх боолтыг салгасны дараа" гэсэн IP мэдэгдэл гэх мэт CCC-ийн зүүлт тайлбараас энэ мэдээллийг олж авах болно гэжээ.
DEG-ийн мэдээлснээр, Nissan-ийн урд доод хүрээний төмөр замын журам нь дэлгүүрүүдэд эхлээд бүрээсний ирмэгийг арилгахыг зааварчилдаг.
"Хэрэв засвар үйлчилгээний ажилтнууд давхардсан/зэргэлдээх эд ангиудыг байранд нь үлдээж, тухайн бүрэлдэхүүн хэсгийг тойрон ажиллахаар шийдсэн бол аливаа нэмэлт засвар ба/эсвэл солих ажилд газар дээр нь үнэлгээ хийх шаардлагатай болно" гэж DEG тэмдэглэлд бичжээ.
Митчелл мөн эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг арилгах хүртэл цагийг эхлүүлэхгүй гэж DEG тайлбарлав.
"Зарим үйлдлүүдийн хугацаа нь шаардлагатай боолт, холболт эсвэл холбогдох хэсгүүдийг салгасны дараа хамаарна" гэж мэдээлэл нийлүүлэгчийн P хуудсанд заасан.
DEG-ийн мэдээлснээр, бампераас бусад хуванцар эд ангиудыг бэлтгэх эсвэл праймертай холбоотой хөдөлмөрийг таны тооцоолсон үйлчилгээний томъёог ашиглан гараар оруулах шаардлагатай байж магадгүй юм.
DEG гуравдугаар сарын 9-ний твиттер хуудсандаа "Бүх гурван мэдээллийн сан нь түүхий хуванцараар бэлтгэсэн/засаагүй хуванцар эд ангиудыг тодорхойлдог. Энэ нь хуванцар эд ангиудыг дахин боловсруулахаас өмнө бэлтгэх ба/эсвэл дүүргэхийн тулд нэмэлт хөдөлмөр шаарддаг" гэж бичжээ. Энэхүү томьёоны автомат тооцоо нь зөвхөн урд болон хойд бамперуудыг барьж авдаг.
"Рокер, толин тусгал таг эсвэл бусад бүрэлдэхүүн хэсэг зэрэг бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Нэмэлт хөдөлмөр шаарддаг хуванцар эд ангиудыг GTE/CEG/хуудас 143 DBRM-ийн 4-4-р хэсэгт заасан томъёог ашиглан гараар оруулах шаардлагатай."
DEG-ийн мэдээлснээр Audatex-ийн анхны, праймергүй хуванцар эд анги нь үндсэн засварын хугацааны 20% -ийг шаарддаг.
DEG-ийн хэлснээр CCC-ийн найрлага нь 1 цаг хүртэл байдаг бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгийн үндсэн засварын хугацааны 25% -ийг хамардаг.
Энэ удаад DEG-ийн мэдээлснээр хөгц ялгаруулах бодис, наалдацыг дэмжигч болон шаардлагатай бүх маскыг арилгах нь үйлдвэрлэлийн процесс бүрт тусгагдсан боловч материалын зардал, гадаргуугийн согогийг засахад хамаарахгүй.
Митчелл мөн оригинал болон өнгөлгөөгүй бамперыг засварлах хугацааны 20 хувийг ашигладаг гэж DEG хэлэв. DEG-ийн дагуу автомашиныг цэвэрлэгч, хуванцар цэвэрлэгч/архи болон бусад уусгагчаар угаах зөвшөөрлүүд багтана. Энэхүү найрлагад мөн наалдацыг дэмжигч болон цэвэрлэгээний тоног төхөөрөмж түрхэх шаардлагатай гэж DEG хэлэв.
AudaExplore, Mitchell эсвэл CCC-ийн талаархи асуултууд? Эндээс DEG-д лавлагаа илгээнэ үү. Асуултууд, хариулт гэх мэт үнэ төлбөргүй байдаг.
2019 оны Chevrolet Silverado LTZ интерьерийг үзүүлэв. 2020 оны Silverado LTZ ч мөн адил. (Chevrolet/Copyright General Motors-ын зөвшөөрөл)
Өвчний хяналтын төвүүд нь EPA-ийн "N жагсаалтад" орсон ариутгагч бүтээгдэхүүнийг хэрэглэхийг зөвлөж байна.(martinedoucet/iStock)
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 21-ний хооронд