Дэлбэрэлтийн хувьцааБрикс ба зуурмагКалифорниа мөрөөдөж байнаКанадАвтомашин ба ачааны машинАрилжааны үл хөдлөх хөрөнгөКомпани ба зах зээлХэрэглэгчидЗээлийн хөөсЭрчим хүчЕвропын дилеммаХолбооны нөөцОрон сууцны хөөс 2Инфляци ба ханшийн уналтАжлын байрХудалдааТээвэр
Энэ байдал хэдэн сарын турш үргэлжилсэн: Хуучин машины үнэ гайхалтайгаас гайхалтай болж огцом өссөн бөгөөд үнэ цаашид өсөхгүй гэж бодож байтал тэд өссөн.
Хуучин машины мэдээллээс харахад АНУ-д хуучин машины дуудлага худалдааны үнэ дөрөвдүгээр сард гуравдугаар сартай харьцуулахад 8.3%-иар өссөн нь жилийн эхнээс 20%-иар, 2020 оны дөрөвдүгээр сараас хойш 54%-иар, 2019 оны дөрөвдүгээр сараас хойш 40%-иар өссөн байна. Энэ үнийн индексийг дуудлага худалдааны оператор, Cox Automotive-ийн охин компани болох Manheim өнөөдөр нийтэлжээ. Хуучин машины зах зээл дээр бүх зүйл холимог байна:
2009 оны 9-р сар хүртэлх 13 сарын хугацаанд өмнөх дээд амжилтын өсөлтүүд, түүний дотор зах зээлээс бүхэл бүтэн үеийн ашиглалтад орох боломжтой хуучин машинуудыг хассан мөнгөөр худалдаж авах схем нь үнийн огцом өсөлтийг бүрэн эвдсэн.
Дуудлага худалдаагаар машин худалдаж авч, бараагаа нөхдөг дилерүүд хязгаарлагдмал нийлүүлэлттэй тулгардаг бөгөөд бусад олон дилерүүд ижил машинуудыг үнэ хаялцуулж байна. Тиймээс тэд дотроо хараал зүхэж, ядаж л нийлүүлэлт авахын тулд үнийг огцом өсгөж, эдгээр утгагүй үнэ, асар их ашгийг хэрэглэгчдэд дамжуулж чадна гэж найдаж байв. Жижиглэнгийн үнэ нь бөөний үнээс ихэвчлэн зургаан долоо хоногоор хоцордог.
Хэрэглэгчид ажил хаялт зарлахын оронд эдгээр инээдтэй үнийг төлөхөд бэлэн байна: Кокс Автомотив компанийн тооцоолсноор дөрөвдүгээр сард хуучин автомашины жижиглэнгийн борлуулалт улирлын чанартай тохируулгатайгаар өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 22.4 саяд хүрсэн байна. Стемис урьдчилгаа төлбөрөө төгс хийсэн.
Миний зөн совингоор бол ийм өсөлтийг удаан хугацаанд хадгалах боломжгүй. Хэрэв хэрэглэгчид эдгээр үнийн талаар эргэлзэж, худалдан авагчдын ажил хаялт зарлавал өдөөлт намжиж, эдгээр галзуу үнэ буурсны дараа дилерүүд хэт өндөр үнэтэй бараа бүтээгдэхүүн буюу давхрын төлөвлөгөөгөө санхүүжүүлэх барьцаа хөрөнгөө ашиглах болно, хэрэв энэ нь эмх замбараагүй байдалд хүргэж болзошгүй бол.
Кокс Автомотив компанийн мэдээлснээр, дөрөвдүгээр сарын эцэст бөөний бараа бүтээгдэхүүний нөөц 17 хоногийн борлуулалттай болж буурсан бол хүргэлтийн хугацаа 23 хоног хэвийн үзэгдэл болжээ. Хуучин автомашины жижиглэнгийн нөөц ердийн 44 хоногтой харьцуулахад 33 хоног байна.
Хуучин машины хангамжийн асуудлын үрийг өнгөрсөн жил автомашин түрээсийн бизнес дампуурч, автомашин түрээсийн компаниуд одоо байгаа машинуудаа зарж, шинэ машины захиалгыг бууруулснаар паркийнхаа тоог цөөрүүлсэн нь тариалсан. Сүүлийнх нь өнгөрсөн болон энэ жил түрээсийн паркт шинэ машинууд орж ирэхийг хязгаарласан.
Гэвч одоо хүмүүс дахин аялж эхэлж, түрээсийн машин хомсдож байгаа тул түрээсийн бизнес сэргэж байна.
Энэ оны эхээр хагас дамжуулагчийн хомсдол автомашин үйлдвэрлэгчдэд нөлөөлж байгаа тул нийлүүлэлтийн хомсдолыг одоо нөхөхөд хэцүү байна. Тэд үйлдвэрүүдээ хааж, ээлжээ цуцалсан; тоо хэмжээний алдагдлыг нөхөхийн тулд өндөр зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэхийг нэн тэргүүнд тавьсан. Форд компани дэлхийн үйлдвэрлэл хоёрдугаар улиралд 50%-иар буурч магадгүй гэж мэдэгдэв. Ийм нөхцөлд бага орлоготой автомашины түрээсийн борлуулалтыг зогсоосон. Түрээсийн автомашины паркууд шинэ машин авахад бэрхшээлтэй тулгарч байсан.
Avis компани 5-р сарын 4-нд Үнэт цаасны хороонд (SEC) өгсөн улирлын тайландаа паркдаа хангалттай хэмжээний тээврийн хэрэгсэл авч чадахгүй байгаагаа анхааруулсан:
"Бид дэлхийн хагас дамжуулагчийн хангамжийн хомсдол зэрэг автомашины нийлүүлэгчидтэй холбоотой эрсдэлтэй тулгарч байна."
"Үйлдвэрлэлийн байгууламжууд хаагдсан эсвэл бусад шалтгааны улмаас янз бүрийн шалтгаанаар бид автомашин үйлдвэрлэгчдээс шинэ тээврийн хэрэгсэл хүлээн авахад нэмэлт саатал гарсан бөгөөд гарч болзошгүй."
"Ялангуяа дэлхийн хагас дамжуулагчийн хомсдол олон салбарт, ялангуяа автомашины үйлдвэрлэлд өргөн хүрээтэй нөлөө үзүүлж байгаа бөгөөд энэ нь бидэнд тээврийн хэрэгсэл нийлүүлдэг хэд хэдэн автомашин үйлдвэрлэгчдэд нөлөөлж байна."
"Жишээлбэл, Хойд Америк болон бусад орны зарим автомашины үйлдвэрүүд автомашины үйлдвэрлэлд ашигладаг хагас дамжуулагчийн хомсдолоос болж автомашины үйлдвэрлэлээ зогсоосон эсвэл бууруулсан."
"Үүний үр дүнд хагас дамжуулагчийн хангамжийн хомсдол нь шинэ тээврийн хэрэгслийн тээвэрлэлтэд нөлөөлж, цаашид ч нөлөөлсөөр байх төлөвтэй байгаа бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдийн эрэлтийг хангахад хүндрэл учруулж болзошгүй юм."
Бусад түрээсийн автопаркууд ч мөн адил асуудалтай тулгарч байна: хагас дамжуулагчийн хомсдолоос болж машин угсрахад ноцтой асуудалтай тулгарч буй үйлдвэрлэгчид машиныг хойш тавьж байна.
Car Rental News-ийн мэдээлснээр, 2021 оны эхний дөрвөн сард автомашины паркийн борлуулалт 2019 оны мөн үетэй харьцуулахад 48%-иар буурч, энэ онд 360,000 болжээ.
Түрээсийн автомашины паркууд одоо өөрсдийн эзэмшдэг машинуудаа удаан хугацаагаар хадгалж, өндөр мильтэй дуудлага худалдаанд оруулж байна. Коксын хэлснээр сүүлийн жилүүдэд дуудлага худалдаагаар зарагдсан эрсдэлтэй түрээсийн машинуудын дундаж миль (үйлдвэрлэгчийн буцаан худалдан авах хөтөлбөрт хамрагдаагүй машинууд) ихэвчлэн 40,000-50,000 милийн хооронд байдаг. Гэхдээ гуравдугаар сард дундаж миль хоёрдугаар сард аль хэдийн өндөр миль байсан бол 12,000 миль өсч 67,000 миль болжээ. Дөрөвдүгээр сард дундаж миль 82800 болж өссөн!
Зах зээл ийм л галзуу байгаа тул эдгээр түрээсийн эрсдэлтэй байрны дундаж үнэ өмнөх оны мөн үеэс 32%-иар өссөн байна.
Түрээсийн автомашины паркууд одоогоор дуудлага худалдааны гол худалдан авагчид болж байгаа нь үнийн дарамтыг нэмэгдүүлж байна. Тэд орон нутгийн хэрэгцээг хангахын тулд дуудлага худалдаагаар зарим машиныг тогтмол худалдаж авдаг бөгөөд энэ нь шинэ зүйл биш юм. Гэхдээ одоо энэ нь илүү өргөн хүрээнд болж байна.
"Манай автопарк худалдан авах баг өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг хангахын тулд бүх сувгаар шинэ болон бага миль гүйлттэй тээврийн хэрэгслийг ашиглахын тулд шаргуу ажиллаж байна" гэж Блүүмберг мэдэгдэлдээ дурджээ.
Hertz-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Bloomberg-т өгсөн ярилцлагадаа тус компани "дуудлага худалдаа, онлайн дуудлага худалдаа, дилер, тээврийн хэрэгслийн түрээсийн хөтөлбөр зэрэг янз бүрийн эх үүсвэрээс бага миль туулсан хуучин тээврийн хэрэгслийг худалдан авдаг" гэжээ.
Үйлчлүүлэгчдэд чиглэсэн бизнесийн тал дээр түрээсийн машины паркууд нар мандах үед өвс ногоо бэлтгэж, боломжтой бол зах зээл дээр түрээсийн үнийг нэмэгдүүлдэг нь инфляцийн гал дээр тос нэмдэг гэж та таасан байх.
WOLF STREET-ийг унших дуртай бөгөөд үүнийг дэмжихийг хүсч байна уу? Зар сурталчилгаа хаагчийг ашиглаарай - би яагаад гэдгийг нь бүрэн ойлгож байна - гэхдээ сайтыг дэмжихийг хүсч байна уу? Та хандив өргөж болно. Би маш их талархаж байна. Шар айраг, мөстэй цайны аяган дээр дарж хэрхэн хийхийг мэдэж аваарай:
Надад 20 жилийн настай, гараашаас олон жил гараагүй, хулгайчдыг GPS-ээр барьсан Инфинити машин ямар галзуу болохыг харуулах гэсэн юм. Холбогдох хүмүүс машины хулгай 2021 онд хоёр дахин нэмэгдсэн гэж хэлж байна.
Хэрэв АНУ насны хязгаарыг 30 болгон нэмэгдүүлбэл импортлоход бэлэн болсон олон хуучин машин байх болно гэдэгт би итгэлтэй байна.
Би 65 настай, эцэг эх маань амьд сэрүүн байгаа. Тэд бага миль туулсан машин, дунд миль туулсан ачааны машинтай. Хоёулаа өвлөгдөх эсвэл зарагдах болно. Бэби бумерууд хөгшрөх тусам энэ нь түгээмэл үзэгдэл юм шиг санагддаг.
Энэ нь таны ажиллаж байсан Фордын дилер биш, харин Жоегийн хуучин машинууд шиг "дилер" гэсэн утгатай, учир нь тэд хамгийн сайн зүйлсийг дахин борлуулахаар тэнд үлдээдэг бололтой, тийм үү? Магадгүй дилер/дилерийн газар гэдэг нь миний энд алга болсон хэллэг байж болох уу? Зарим дилерүүд дуудлага худалдаанаас алдагдлыг худалдаж авах ёстой юу? Энэ бол миний жинхэнэ асуудал гэж би бодож байна (энэ удаад би нийтлэлийг хоёр удаа уншсан). Мөн 80-аад оны эхээр би "орох/худалдан авах зөвшөөрөл"-тэй залуу болон түүний аавтай хамт дуудлага худалдаанд оролцсон. Тэд бүхэл бүтэн туулайн урд болон хойд хэсгийг худалдаж аваад, хамтад нь буцалгаж, Sears Point IIRC-ийн эргэн тойрон дахь асар том шаварлаг талбайд хийсэн. (Эвдэрсэн Honda 500 4 худалдаж аваад зассан). Тиймээс хоёр дахь асуулт бол таны яриад байгаа дуудлага худалдаа үл үзэгдэх үү, эсвэл дуудлага худалдаанд оролцогчид хонгилоор тэнүүчилж байна уу? Олон машин сайн нөхцөлд байгаа, зүгээр л тоостой.
Дуудлага худалдаагаар худалдан авалт хийдэг дилерүүд нь бие даасан дилерүүд эсвэл франчайз дилерүүд, эсвэл дуудлага худалдаагаар худалдан авахаар батлагдсан бусад хүмүүс юм.
30 жил биш, харин 25 жил. Зарим муж улсууд өөр өөр шаардлага тавьдаг. Энд зарим мэдээлэл байна: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Баярлалаа Майк. Энэ бол миний өсөн нэмэгдэж буй нөөцийн цуглуулгад нэмэхэд үнэхээр сайн сайт юм. Ямартай ч би CA-ийн хүлээж байсан хариуг авсан.
Вашингтонд машины хулгайн хэрэг эрс нэмэгджээ. Метроны автобусны ойролцоох зар сурталчилгаанд: "Чи үсрэн гарахад тэд үсрэн гарч ирдэг" гэж бичсэн байдаг (тиймэрхүү зүйл). Машинууд тийм ч загварлаг биш, зүгээр л энгийн машины загварууд. Би NPR дээр катализатор хувиргагч хүртэл хуучин машинуудаас мөнгө олж болно гэж бичсэн нийтлэл уншсан (би NPR-г уншдаг). Хамгийн аймшигтай тал нь намайг өсвөр насны хүүхэд шиг царайтай баривчилсан явдал байв. Магадгүй зүгээр л Мехико хот руу аялах эсвэл ачаа тээвэрлэхээр төлөвлөж байгаа байх. Хэн мэдэх билээ эрхэм ээ?
Кобальт, CATS нь Вашингтоноос олон жилийн турш хулгайлагдсан, манай улсын нийслэлд ямар сонирхолтой газар вэ. Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд цагаан алт, палладийн үнийн өөрчлөлтийг та анзаарсан уу? Хэрэв би худалдаж авсан бол!
DWY муурны хулгай бараг бүх нийтээрээ "худалдааны" гэмт хэрэг болсон. Тэд батерейгаар ажилладаг өнцөг бутлагч болон урт гараар хэн нь тэднийг хамгийн хурдан гаргаж чадахыг харахын тулд өрсөлддөг. Эхнээс нь дуустал 10 секундын дотор одоогийн "аваргыг" таагаарай!
Орчин үеийн муурнууд "гурвалжин" хэлбэртэй. Тэд маш нарийн төвөгтэй химийн дарааллыг гүйцэтгэхийн тулд роди (магадгүй 90-ээд оны үед цериум), мөн цагаан алт, паллади ашигладаг байжээ. Хулгайлагдсан муурнуудыг нарийн төвөгтэй керамик зөгийн үүрний бүтэцтэй тул зөвхөн мөнгөний төлөө хайлуулсан гэж би сэжиглэж байна. Сэлбэг хэрэгсэл болгон ашиглахад илүү үнэ цэнэтэй байдаг. Шинэ муурнууд 1000-2000 доллар ба түүнээс дээш үнэтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, шинэ машинуудыг илүү сайн машинуудаас хулгайлж болох бөгөөд эрлийз машинуудыг илүүд үздэг, учир нь тэд бензинийг хамаагүй бага дамжуулдаг.
Эдгээр нь орлого болон цэвэр хөрөнгийн тэгш бус байдлын нийгмийн зардал юм... байдал улам дордох тусам улам ихийг хүлээх хэрэгтэй. Хэтэрхий их "нийгмийн татвар". Харамсалтай нь орон сууц эсвэл гарааштай байшин эзэмшиж чадахгүй хүн амын хамгийн ядуу хэсэг хамгийн их хохирч, асуудлыг улам хурцатгадаг.
Манай бүс нутагт катализаторууд хулгай хийсээр байна. Минийх шиг машин (Honda CRV 2000) эзэмшдэг хэн бүхэн шинэ машинд төсөв гаргах хэрэгтэй.
Өнгөрсөн долоо хоногт манай нэг хамтран ажиллагчийн эдлэн газарт нь 15 орчим жил шүтээн байсан хуучирсан фургон машиныг нь хулгайлсан. Одоогоор энэ машин хэрэггүй болсон.
Энэ бол галзуу юм, манай хөрш сарын өмнө Home Depot-д аялж явахдаа 15 настай F150 машиныг нь хулгайлсан. Хуучин машинуудын үнэ тэнгэрт хадсан нь маш зоригтой хулгайчдыг боломжтой болгосон.
Түүнчлэн, мэргэжлийн бус хүн Hyundai машин хулгайлах нь бараг боломжгүй юм. Энэ нь 15 жилийн настай, дахин борлуулах өндөр үнэтэй ачааны машин гол бай болж байгаагийн шалтгаан гэж би сэжиглэж байна.
Тийм ээ, гэгээн өдрийн цагаар. Хамгийн инээдтэй нь цагдаа нар мэдүүлгийг аваад хөршүүд маань тэднийг барьсан ч гэсэн хулгайч торгууль ногдуулна гэж хэлсэн, тэгээд л болоо.
Энэ тоглоом шиг санагдаж болох ч тийм биш. Хэрэв та зүгээр л гэрээт гүйцэтгэгч байсан бөгөөд хуучин ачааны машинтай байсан ч гэнэт хулгайлагдаж, амьжиргаа чинь үгүй болсон гэж төсөөлөөд үз дээ.
Хуучин машины хамгийн сайн "хулгайгаас хамгаалах" төхөөрөмж бол дистрибьютерийн таг дээрх унтраалгын ороомог болон залгуурын утаснууд юм (бид энд хуучин машинуудын тухай ярьж байна). Энэ нь асахгүй. Хэрэв та капотыг өргөвөл "хэвийн" харагдана. Тийм ээ, эвгүй. Гэхдээ энэ нь ажилладаг.
Слим Жим хаа сайгүй байдаг, олон талын хэрэглээтэй, сурахад хялбар. Түүнчлэн, би 92 оны Ниссан машинаас аккумуляторын багаж хулгайлж (хажуугийн цонхгүй, хэт хөнгөн байсан) цонхыг нь хагалсан. Байрныхаа доорх гараж болон том цогцолборт. Магадгүй тэд чимээг намсгахын тулд дээр нь том унтлагын уут тавьсан байх? Магадгүй оршин суугч байх. Цөхрөнгөө барсан хүмүүс ямар ч байсан цөхрөнгөө барсан зүйл хийдэг бөгөөд олон "мэргэжлийн хүмүүс" өөрсдийн Америк мөрөөдлийг эхлүүлэхийг хүсч, зүгээр л мөнгөө хэмнэх хэрэгтэй гэдэгт би мөрийцөх болно. Бизнес эрхлэх сэтгэлгээ...
Эдийн засгийг дулаацуулахын тулд цалин нэмэхгүй байгаа нь инфляцид хэрхэн хүргэж болохыг би одоо хүртэл ойлгохгүй байна. Энэ бүхэн нийлүүлэлт ба эрэлттэй холбоотой бөгөөд энэ нь түр зуурын гажиг юм.
Хувьдаа би үүнийг маш том бухын занга гэж харж байна. Сүрэг аймшигтай дефляциар дуусахаас өмнөхөн инфляци/рефляци/шинэ мөчлөг рүү чиглэж байна... бүх улсын өрийг "тусламж" гэж хэвлэж болно... мөн маш баян/төв банк маш хямд үнээр хөрөнгө худалдаж авч байна.
Global Crossing нь 20 жилийн өмнө дампуурч, нийтлэг шимэгч хорхойтнуудын худалдан авсан олон улсын гол сүлжээний харилцаа холбооны үйлчилгээ үзүүлэгч байв. Энэтхэгтэй гэнэтийн бөгөөд маш хямд харилцаа холбооны холболт үүссэн нь Энэтхэгийн дуудлагын төвийн салбарыг хөгжүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд Америкийн дуудлагын төвийн уналтад хүргэсэн.
"Байгалийн" бизнесийн мөчлөг нь гэнэн хөрөнгө оруулагчдыг устгаж, шимэгч хорхойтнуудыг баяжуулж, ажлын байрыг цомхотгодог. Гэхдээ баячууд үлдсэнийг нь таталцлын хүч шиг иддэг нь эдийн засгийн нэг төрлийн хууль тул бүх зүйл сайн байдаг.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 8-р сарын 29